制動輪缸的作用是將從制動主缸輸入的液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，以使制動器進入工作狀態(tài)。制動輪缸有單活塞式和雙活塞式兩種。單活塞式制動輪缸主要用于雙領(lǐng)蹄式和雙從蹄式制動器，而雙活塞式制動輪缸應(yīng)用較廣，即可用于領(lǐng)從蹄式制動器，又可用于雙向雙領(lǐng)蹄式制動器及雙向自增力式制動器。

基本結(jié)構(gòu)

單活塞制動輪缸
如圖所示為某汽車雙領(lǐng)蹄前制動器配用的單活塞式制動輪缸。液腔密封件采用裝在活塞導(dǎo)向面上切槽內(nèi)的密封圈4。進油間隙借活塞端面的凸臺保持。

雙活塞制動輪缸
如圖所示為雙活塞式制動輪缸。
缸體1 用螺栓固定在制動底板上。缸內(nèi)有兩個活塞2，兩活塞之間的內(nèi)腔由兩個皮碗3 密封。制動時，制動液自油管接頭和進油孔7 進入，活塞在液壓作用下外移，通過頂塊5 推動制動蹄張開。彈簧4 保證皮碗、活塞及制動蹄的緊密接觸，并保持兩活塞之間的進油間隙。

6254200023 For MAN Mercedes、20170417 For BENZ Mercedes

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